طريقة صيانة ضاغط هواء ثلاث فلاتر

Jun 06, 2020

1. صيانة عنصر مرشح الهواء المدخول

مرشح الهواء هو مكون يقوم بتصفية غبار الهواء والأوساخ. يدخل الهواء النظيف المفلتر إلى غرفة الضغط في الدوار اللولبي للضغط. لأن الخلوص الداخلي لآلة اللولب يسمح فقط بتصفية الجسيمات في غضون 15 ش. إذا تم حظر عنصر فلتر الهواء وتلفه ، فستدخل كمية كبيرة من الجسيمات أكبر من 15 ش إلى آلة اللولب لتدور ، الأمر الذي لن يقصر فقط من عمر خدمة عنصر فلتر الزيت وعنصر فصل الزيت جيدًا ، ولكن أيضًا يسبب يدخل عدد كبير من الجسيمات مباشرة إلى تجويف المحمل ، مما يسرع تآكل المحمل ويزيد من فجوة الدوار. يتم تقليل كفاءة الضغط ، وحتى الدوار ممل ومضبط.

2. صيانة فاصل الزيت والغاز

فاصل الزيت والهواء هو مكون يفصل زيت التشحيم اللولبي عن الهواء المضغوط. في ظل التشغيل العادي ، تبلغ عمر فاصل الزيت والهواء حوالي 3000 ساعة ، ولكن جودة زيت التشحيم ودقة ترشيح الهواء لها تأثير كبير على حياته. يمكن ملاحظة أن دورة الصيانة واستبدال عنصر مرشح الهواء يجب تقصيرها في البيئة القاسية ، وحتى تركيب مرشح الهواء الأمامي يعتبر. يجب استبداله بعد تجاوز 0.12Mpa. خلاف ذلك ، سيتم تحميل المحرك بشكل زائد وسيتلف فاصل النفط والغاز وتشغيله.

3. صيانة فلتر الزيت

يجب استبدال عنصر الزيت بعد 500 ساعة من تشغيل الماكينة الجديدة لأول مرة ، ويجب إزالة عنصر مرشح الزيت بمفتاح خاص. من الأفضل إضافة زيت لولبي قبل تثبيت عنصر المرشح الجديد. قم بلف عنصر الفلتر مرة أخرى إلى مقعد فلتر الزيت بكلتا يديه وقم بإحكام ربطه بإحكام. يوصى باستبدال عنصر المرشح الجديد كل 1500-2000 ساعة. من الأفضل استبدال عنصر فلتر الزيت في نفس الوقت عند تغيير الزيت. عندما تكون البيئة سيئة ، يجب تقصير دورة الاستبدال. يحظر تمامًا استخدام عنصر فلتر الزيت لفترة طويلة من الزمن. بخلاف ذلك ، نظرًا لأن عنصر المرشح مسدود بشكل خطير وتجاوز فرق الضغط للحد المسموح به للصمام الالتفافي ، يتم فتح الصمام الجانبي تلقائيًا. ستدخل كمية كبيرة من البضائع والجسيمات المسروقة المحرك الرئيسي اللولبي مباشرة ، مما يتسبب في عواقب وخيمة. يجب أن يتبع استبدال عنصر فلتر زيت محرك الديزل وعنصر فلتر الديزل للمحرك اللولبي المدفوع بالديزل متطلبات الصيانة لمحرك الديزل ، وطريقة الاستبدال مماثلة لتلك الخاصة بزيت المحرك اللولبي.

طريقة الاستبدال: قم بإزالة فواصل أنابيب التحكم المثبتة على غطاء برميل النفط والغاز. أخرج أنبوب عودة النفط الممتد إلى برميل النفط والغاز من غطاء برميل النفط والغاز ، وقم بإزالة مسامير التثبيت للغطاء العلوي لبرميل النفط والغاز. قم بإزالة الغطاء العلوي لبرميل النفط والغاز وإخراج الزيت. قم بإزالة وسادة الأسبستوس والأوساخ العالقة على الغطاء العلوي. قم بتثبيت فاصل الزيت والغاز الجديد ، وانتبه إلى وسادات الأسبستوس العلوية والسفلية يجب تثبيتها وحجزها ، ويجب وضع وسادات الأسبستوس بدقة عند الضغط ، وإلا فسوف تتسبب في التوسيد. أعد تركيب الغطاء العلوي وأنبوب عودة الزيت وأنابيب التحكم كما هي ، وتحقق من عدم وجود تسرب.